2023-06-02 17:01:50
[
ЕЩЕ РАЗ ПРО ЭЛЕКТРОКАРЫ – НИКАКИЕ ОНИ НЕ ЗЕЛЕНЫЕ]
*о химии, физике, пентагоне и ураганах
Экипаж, сегодня поспорил с адвокатом электрокаров (человек реально фанат Tesla, проживая в России, что внушает уважение на фоне нашей зимы в 6 месяцев, - прям чморил меня за то, что я предпочитаю бензиновые движки). Мою позицию об экологичности электромобилей многие из вас знают – их идея понятная, но ровно до тех пор, пока ты забиваешь на упрямый факт о том, что
аккумулятор электрокара состоит из лития, кадмия, кобальта и оксида алюминия (основные элементы).
Кобальт – дико токсичен в получении (нужно, грубо говоря, выжечь жесткими кислотами огромное количество грунта, чтобы получить щепотку кобальта), кадмий – не сильно лучше, оксид алюминия – дико энергоемкий в получении (надо израсходовать массу электричества и воды, чтобы его получить), лития, во-первых, на всех на планете не хватит + чаще всего он получается электролизом, что энергоемко и, уже поэтому, не очень экологично. В общем, если копнуть – ничего зеленого в электрокарах нет. Главное удобство электрокаров для западного мира (ведь их продвигает не Аргентина какая-нибудь, а чаще именно США, Канада и ЕС) в том, что в Калифорнии и Великобритании можно ездить на чистых и бесшумных автомобилях, а токсичную добычу и производство элементов аккумуляторов держать где-нибудь в Африке, Латинской Америке или восточной Европе, чтобы не думать о том, как «второсортные народы» дышат этим всем. Ну так же?
Но сегодняшний спор вышел проще, чем обычно. Я просто сказал – представь, что наступило счастливое будущее, и вся России (я то и весь мир) на электрокарах ездит. Потом случается какая-то беда – жуткое наводнение по весне, землетрясение, внезапные заморозки летом, какой-нить дикий ураган, военные действия, еще какая-нибудь хрень вроде саранчи на виагре. Когда случается такое дно – люди начинают массово эвакуироваться (обычно). С дизелем и бензином все просто – залил бак из заначки в гараже и поехал. От 400 до 1200км на баке можно уехать (зависит от машины и кучи факторов). Что будут делать владельцы электрокаров в момент стихийного бедствия? Ведь первым делом накроется электросеть. От перегрузки (все же разом бросятся заряжать все приборы) или перебьет кабель какой-то важный – в общем, катастрофы все примерно про разрушения и нарушение бесперебойности работы инфраструктуры, все логично.
И, человек не смог мне ответить на этот аргумент.
Спор ни разу не идеальный. Но аргументы - дарю.
p.s. Я искренне надеюсь, что люди начнут чаще включать мозг. Основные проблемы с выделениями парниковых газов в атмосферу – это что угодно, но не автомобили, это сельское хозяйство и непосредственно получение энергии и энергоносителей. Евро5 двигатели – это лапочки и пусечки. + стихийные бедствия надо учитывать как вектор угроз для логистики – поэтому стоит анализировать другие технологии, вроде топливных ячеек, а с точки зрения получения энергии – вкладываться в ядерный синтез. Сейчас – как никогда. А называть Теслу и другие электрокары зелеными – это ложь и манипуляции. Впрочем, если Пентагон переведет все свои танки на электро-аккумуляторы – будет круто:) Судя по всему, в конгрессе реально есть люди, что топят за это: https://tinyurl.com/5xyjfcw6
p.p.s По той же логике «нам вершки, тебе – корешки» США после распада СССР сделали РФ складом радиоактивных отходов, ввозившихся как напрямую, так и через европейские порты (вот один из примеров, описанных немецкой Дойче Велле https://tinyurl.com/32v87v77 - то есть, энергию – себе, а отходы – в дикие республики бывшего СССР).
Если у вас другое мнение – смело говорите в комментах.
92.8K viewsEugene Chereshnev, 14:01
B
